5月30日上午，江苏万达特种轴承股份有限公司在北交所挂牌上市，这是如皋市首家在此上市的企业，同时也标志着南通市今年新增了一家上市公司。然而，你可能不知道，仅在20多年前，万达轴承还深陷经营困境，濒临破产。那么，它是如何实现华丽转身，成为“传统产业焕新发展的标杆”的呢？接下来，就让我们一起走进万达轴承，探寻其传统产业焕新发展的秘诀。
“快”作善为，抢占先机在二十多年前，万达轴承面临生死存亡的关头，一首流行老歌《不是我不明白》道出了他们内心的无助与迷茫。然而，“再也不能这样活！”的决心催生了他们的转变。在置之死地而后生的境遇下，万达人选择了一个字——“快”作为他们的破局之道。起初，“快”仅仅是他们为了延续生存而做出的无奈选择。
“快产、快销、快回笼，当时的状况可谓是濒临绝境。”企业销售副总顾勤回忆道。那时，厂里多名工人一个月的产值仅40万元。起初，企业主要生产通用轴承，虽然产品覆盖面广泛，但低层次的产品结构使他们在市场上缺乏竞争力。
在企业的存亡之际，万达轴承迅速转型，专注于叉车行业的细分领域，从而在市场上占据了先机。在发现国内尚无专业制造叉车门架用轴承的厂家后，万达轴承果断把握这一市场先机，与北京起重机械研究所携手，共同承担了研发叉车门架专用滚轮链轮轴承的攻关课题。这一决策，无疑为困境中的万达轴承开辟了新的发展道路。他们生产的叉车轴承质量上乘，一次性通过验收，这不仅坚定了企业发展的方向，更让他们在专攻叉车轴承领域的同时，逐步拓展了全国叉车骨干主机配套市场，并最终跻身全球市场，成为丰田、林德等世界知名品牌的重点配套轴承供应商。如今，在万达轴承的生产车间，智能化设备高效运转，工人熟练操作，精密加工的轴承套圈快速产出并自动装配。总经理徐飞自豪地介绍，公司已拥有多种规格的叉车轴承，实现全球工业车辆5T-48T叉车轴承产品的全面覆盖。正是“快”的发展理念，让万达轴承在困境中崛起，成为叉车轴承领域的佼佼者，成功避免了被市场淘汰的命运，在激烈的市场竞争中开辟出新的天地。
“精”益求精，锤炼匠心。过去，万达轴承的产品虽然种类繁多，但技术含量和附加值相对较低。在浙江地区，众多家庭作坊式轴承企业的涌现加剧了市场竞争，使得万达轴承曾一度陷入无利可图的困境。
面对低端市场的激烈竞争，万达轴承做出了艰难却正确的决策。他们果断摒弃了那些缺乏竞争力且利润微薄的产品，专注于叉车轴承的研发与生产，力求在有限的领域内做到极致。通过这种“一米宽，挖到一万米深”的策略，万达轴承成功地在红海市场中开辟出一条新路，实现了高质量发展的新跨越。在企业研发大楼的一层，总经理徐飞向我们展示了一张具有纪念意义的照片。他介绍道，这张照片中的产品标志着万达轴承制造工艺的一个重要转折点，从民用叉车轴承迈向了更高层次的特种定制领域。为了成功生产出这个直径达3米的巨型轴承，厂里曾召开过数十次会议，对每一道工序都进行了精细的论证。最终，产品一次性通过验收，展现了万达轴承在制造工艺上的卓越成就。
党委书记、董事长徐群生进一步指出，企业的创新发展不仅体现在速度上，更应追求技术工艺的“专精”。万达轴承的技术团队经过20多年的不懈努力，专注于叉车轴承这一细分市场，深入学习和研究国际著名品牌轴承的技术及发展趋势。通过调研LINDE、TOYOTA等叉车巨头的需求，团队成功攻克了多项关键技术难题，如“渐变硬度滚动轴承制造技术”和“链轮轴承链槽感应加热技术”等。年，万达轴承凭借其独特的热处理工艺制造的滚动轴承，荣获“第一届中国工业车辆创新成果奖”第一名，这一突破在热处理工艺领域至今仍保持着领先地位。实践证明，即便在“小而窄”的专业化细分领域，只要我们肯干，就一定能搞出“大名堂”。万达轴承不仅在技术研发上追求“精益求精”，更通过精细的管理模式推动企业持续进步。公司创立的红卡制度，确保各部门负责人亲自监控生产各环节，从而推动产品研发与生产的高效进行。此外，引入的“三三四”均衡生产模式，进一步保障了产品生产过程中的计划性和可控性。
面对“多品种、小批量、交货快”的订单需求，公司采纳了日本丰田的精益生产管理理念，实现了“三三四”均衡生产，即上旬、中旬和下旬分别完成任务的30%、30%和40%，有效避免了“月头松、月中拖、月末赶交期”的情况。正是这种生产管理上的卓越表现，使万达轴承在市场中能够“游刃有余”。
“轻”装上阵，以新提质。作为国内领先的叉车专用轴承制造商，万达轴承用20多年的时间在轴承制造领域创造了奇迹。其生产的叉车门架系统滚动轴承和回转支承等产品，在工程机械、物流机械、智能装备和特种装备等多个领域得到广泛应用，并销往全球多个国家和地区。然而，万达的追求并未止步，他们持续向高目标攀登，积极拥抱新质生产力，以创新应变，成为企业发展的不竭动力。在万达的研发室和生产线上，“轻量化”成为了核心话题。企业技术副总陈宝国向我们展示了一款新近推出的轻量化产品，它经过研发团队的精心研制，采用了创新材质和工艺，并进行了全新的结构设计，既实现了轻量化又确保了刚度和强度。陈宝国介绍道：“叉车轴承作为叉车门架系统的核心部件，必须满足长寿命、高负荷和轻量化等多重要求。近年来，我们在轻量化和精细化方面持续加大研发投入，已取得显著成果，并逐步推向市场。”值得一提的是，企业研发的“带组合支架的轻量化铝制回转轴承”已在本年初获得发明专利授权，这标志着万达轴承在轻量化生产方面又迈出了重要一步。以科技创新为先导，万达持续探索“新市场、新用户、新产品”的发展路径。从最初生产的通用轴承，到经过特殊热处理的第二代叉车轴承，再到如今实现轻量化的第三代轴承，万达始终走在行业前列。不仅如此，他们的产品已经从为国内主机龙头企业配套，发展到为国际高端品牌服务，应用领域也从单一的工程机械拓展到智能物流和特种装备等多个领域。在智能化改造方面，万达依托“机器换人”策略，打造了“一人多机”“一机多能”的现代化操作模式，实现了生产车间的全面自动化和智能化升级。董事长徐群生表示，企业将继续致力于强链补链延链的工作，在提升叉车轴承高负载和轻量化性能的同时，推动回转支承在智能机器人、AGV运输车、工程机械等领域的应用，以关键核心技术攻关为重点，力求原创性、颠覆性科技创新的突破，推动企业在绿色可持续发展的道路上不断前行。
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