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府青路上工厂多

来源:轴承厂 时间:2023/10/8
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府青路上的工厂多徐海涛成都的府青路在城区东北部,是年新建的道路,因为是从府河岸至青龙场的干道,取两地首字,所以取名府青路。年改为红星北路。年复名,以一、二环路为分界点,共分三段。这条路可以说是专门为成都的工厂修的。府青路两边工厂林立。并且都是在那个时候非常吃香的工厂。最巴适的可能要算是“肉联厂”了,“肉联厂”是成都人的简称,这个厂的全称叫成都肉类联合加工厂。是成都市专业屠宰生猪、加工和批发肉食品兼生化制药、屠宰机械制造等综合性的国营大型企业,也是四川省外贸出口冻分割肉、猪副产品、肝素钠精品的主要生产基地,属国家二级企业。该厂位于北郊府青路,自年建成投产后,很快便有了较大发展,60年代初期成为国家外贸出口猪肉的主要生产厂。以后又经过四次较大的技术改造和扩建,逐步发展成为商业部和四川省同行业中设备、技术和精深加工能力强、宰猪数量多、加工品种齐、批发量大,主要技术经济指标列全国先进水平的重点骨干企业。有职工人,其中专业技术人员人,各类设备多台(件),有大型冷库两座,容量吨,日结冻能力吨,有楼层式猪圈一座,可容生猪0头,班宰猪能力头,平均年宰生猪能力70万头;有固定资产净值万元,流动资金万元;年至年,平均年产值、利润分别在1亿元和万元左右。出口产品有10个,主要销向原苏联、欧美和香港、澳门等10多个国家和地区,平均年创汇多万美元。俗话说得好“靠山吃山,靠水吃水”。肉联厂在粮食和猪肉都凭票供应的时候,这个厂里面的人可能不会像其他人一样痨肠寡肚。府青路上还有“成都量具刃具厂”(这个厂我有文章专门介绍,这里就不多说了。)还有40信箱(前锋无线电仪器厂),轴承厂,开关厂等等。走府青路到青龙场去需要跨过成都东站(我在这儿说的成都东站不是现在的成都东客站,而是老成都人才晓得的火车客车不停,不能上下旅客的火车货站,专门上下货物的火车站)的四根铁路。人走路可以走,骑自行车的就要辛苦一点,其他路上你可以骑自行车,过铁路的时候自行车就要骑你了。这四根铁路线有一根是散煤专用线。专门用来下散煤的,这里有一个很大的堆煤的场地,火车把成都市所需要的煤运到这里,下了煤。然后又用其他交通工具把散煤运到各个需要煤的地方。那个时候运煤的有汽车,有架架车,三轮车。运煤的车辆都没有密闭,散煤就一路洒起走。那个时候的府青路有一个特点,就是西边路高于东边的路。因为西边运煤的车是满载着煤,东边是空车去煤场。西边的车一边走,一边洒下一些煤。日积月累,就形成了一个高于东边的,由煤堆起来的坎坎。有人说那个时候是没有污染的,说这个话的人肯定没有看见那个时候的府青路,那个时候的府青路经常都是黑灰飞腾,走过以后,满脸黢黑,擤的鼻涕,吐出来的痰都是黑的。这个煤灰堆成的坎坎一直要到40信箱。那个时候不是没有污染,而是不晓得什么东西叫污染,就是晓得,你又敢怎么样呢?那个时候,在这些用架架车,三轮车运煤的人中间,你还可以看得到现在大名鼎鼎的李伯伯的身影。因为与铁路交错,后来修了一个下穿铁路的隧道。可以让汽车和自行车方便通过。到了90年代初期,这个隧道已经不能满足需要了。又另外修了一个跨越铁路的立交桥,名字叫做“青龙场立交桥”。我听网友“罗老师”讲,这座立交桥是成都市的第一座跨越铁路的立交桥,桥的两边同时往中间修,到了两边需要合拢的时候才发现,闹了一个大笑话。两边修的对不上号,逗不拢。只好敲掉重新来过。网友铁马冰河说到肉联厂,特别熟悉和亲切,承载着我儿时的快乐。母亲在肉联厂包装组上班,整理、包装出口苏联的鲜兔,有一点死血、太大太小、肉少的都挑出,有一点水渍用崭新的毛巾整干净,真的是精品。从每天宰杀猪肉中挑出最好的做分割肉出口苏联,勒紧裤腰带还账。猪奶奶、猪尾巴割下来伙食团卤起内部消化了。我最爱吃的卤尾巴,浓香扑鼻,一节一节的,很是诱人,(肉联人叫“算盘珠珠”)。打一份一角伍分,可能有三两……感谢肉联厂,我比一般的孩子都结实一些!

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