而近半年来，如TBI、IKO、上银等丝杠导轨企业的涨价通知不断刷新着同行的朋友圈.....
*企业涨价通知函
市场需求旺，涨价缺货还将持续以滚珠丝杆产品为例，今年以来，产品所需要的GCr15轴承钢价格已经从去年的多元/吨上涨到元/吨，其上涨幅度高达30%。这样一来，生产企业中钢材的材料成本，预估将上涨到20%！虽然国家近期大力出台政策抑制大宗商品过快上涨并取得一定的效果，但外围某国洪水式印钞导致了期货商品的不断地暴躁拉升。目前钢铁生产的原燃材料：铁矿石、煤炭、焦炭和废钢，价格均处于高位，并且还是一个上涨的态势。另一方面，今年国家《十四五规划》中着重提出发展十大战略性新兴产业，重点发展机器人减速器、控制器、伺服系统等关键部件研制等自动化机械行业，这也令线性滑轨、丝杠、高端轴承等市场需求大幅增加。今年以来导轨缺货的局面并没有呈现好转态势，以上银为例，上银导轨价格与去年相比基本翻了一倍。大宗商品上涨，上游的原材料企业赚得盘满钵满，而导轨与轴承作为机械基础产品，产品的需求是由市场规模决定的，同时产业的发展息息相关。因此，在轴承配套的过程中，话语权和定价权都属于弱势地位。缺货上涨仍为趋势，企业还能如何做？目前各企业只能渐进式同步涨价以应对成本上涨及缺货压力.......市场应对情况
除了同步上涨外，也有企业提出新的解决思路，通过工艺改良达到减少材料使用、延长产品使用寿命等方向求生存.....但企业的转型升级需要投入，包括技术的投入、信息的投入、人员的投入，资产的投入等等。投入是经营进入良性循环的前提，而利润是支撑投入的必要条件。没有利润，运营就要受限，发展就要停滞。没有发展后劲，高端装备的配套就无从谈起。一个企业出问题影响的是一个点，多个企业搁浅就会波及到产业链的安全。中游企业举步维艰同舟共济渡过难关
为实现碳达峰、碳中和目标，工信部明确回应，“着眼于实现碳达峰、碳中和阶段性目标，研究制定相关工作方案，确保年全面实现钢铁产量同比的下降。”也就是说，原材料涨价、产品缺货的现象或将持续进行。有企业相关人员表示，对于普通轴承企业来说，一般情况下利润率很有限。受轴承尺寸和结构复杂程度的影响，轴承材料的直接成本一般约占总成本的50%~70%。因此，涨价因素带来的直接成本上升幅度约为18%~24%，这还不包括润滑、包装、运输等辅助材料的上涨。导轨与轴承的原材料、产品和用户同属产业链上下游的重要节点，任何一个环节都不可能独善其身。
由于市场的规律的不可抗拒，企业应对轴承、丝杠、导轨这类功能件产品价格的上涨还需要充分的思想准备，团结积极应对，保证产业链的稳定运行和平衡发展。关于丝杠导轨等上涨缺货现象，你家是否有遇到呢？有什么应对措施吗？留言一起聊聊~
（来源：ITES深圳工业展，麒麟机械整理）
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