近期，浙江省质量技术监督局组织开展了全省轴承钢管产品监督抽查，抽查了杭州、绍兴、宁波、湖州、衢州等5个地区17家企业的17批次轴承钢管产品，不合格0批次，批次不合格率为0。（中国质量新闻网）
瓦轴集团实现国内外市场双增长10月23日，瓦轴集团传来好消息：随着出口高端汽车轴承项目订单增长和市场扩大，前三季度瓦轴海外市场销售收入同比增长了70%，成为集团走向欧美市场的支点。在步步深耕欧美市场的同时，依靠高端桥箱轴承等项目，瓦轴为国内客户配套的汽车轴承销售收入亦增长了9.4%，实现国内外市场双增长。
目前，瓦轴集团正在生产的20多种型号高端汽车轴承，涵盖轿车、客车和卡车等车型，已成为美国三大汽车公司核心供应商，并开始打入欧洲豪华车型捷豹、路虎、沃尔沃的部分车型配套市场。在国外，瓦轴美国研发中心全面开始运行，检测试验设备24小时运行，为欧美市场提供检测试验支持。在国内，公司汽车轴承生产线开足马力，全力满足市场需求。
据介绍，为进军国际市场，配套高端客户，瓦轴实施了“海外本土化”的策略，打出了一套连环“组合拳”。公司先后在美国建立了销售公司、检测试验中心，招聘了一批国际化人才。又在德国建立了欧洲研发中心，与英国泰勒·霍普森公司达成了联合实验室战略合作，初步形成了国内外联动的研发体系与创新平台。未来要逐步进入欧洲高端汽车市场，成为核心供应商。（新华网辽宁频道）
轴研科技转让轴承相关业务预计获利约1亿轴研科技10月26日晚间公告，公司拟与光明铁道控股有限公司（下称“光明铁道”）、中车股权投资有限公司（下称“中车投资”）、中国机械设备工程股份有限公司（下称“CMEC”）共同出资设立中浙高铁轴承有限公司（下称“中浙高铁”），注册资本2.5亿元。其中公司出资1亿元，占股比例40%。由于CMEC与公司同为中国机械工业集团有限公司控股公司，本次交易构成关联交易。
轴研科技表示，公司在高铁轴承的研发方面具有技术优势，但产业化经验存在一定的不足，无对铁路系统批量供货经历。为最大限度保证公司高铁轴承产业化项目的成功，公司引入了下游客户以及对高铁轴承产业化有明显帮助作用的企业作为战略投资者，共同组建合资公司，由合资公司负责实施高铁轴承产业化项目。引入民营企业作为第二大股东，引入中车投资和CMEC作为投资者，这种混合的企业体制机制有助于发挥各方在科研生产、用户使用、市场渠道、民营活力等方面的综合优势。
公司同日公告，中浙高铁成立后，拟将高铁轴承有关业务通过产权交易市场进行公开挂牌交易的方式转移进入中浙高铁，包括公司年非公开发行股票募集资金投资项目——“高速精密重载轴承产业化示范线建设项目”（下称“募投项目”）形成的部分设备等，由合资公司负责开展相关业务。募投项目中“牵引电机轴承”业务部分仍由轴研科技实施，除此外轴研科技将不再开展其他与高铁轴承相关的其他轴承产品的生产及销售业务。
据公告，“高速精密重载轴承产业化示范线建设项目”原计划达产年实现销售收入2.2亿元，利润总额万元。本次转让的部分募投项目资产的相关业务收入和利润总额分别为万元和万元，分别占“高速精密重载轴承产业化示范线建设项目”原预计总收入和利润总额的41.39%和38.32%。
公司拟转让资产涉及的部分产品需要进行装车试验、试运行和CRCC认证，产业化的周期较长，公司对该部分业务引入战略投资者合资实施，有利于相关产品的国产化。公司预计本次拟转让的“高速精密重载轴承产业化示范线建设项目”部分资产及相应业务短期内较难对公司利润产生大的贡献，拟转让给合资公司中浙高铁实施。（东方财富网）
NSK成功开发出高负载驱动用“S-HTF系列”滚珠丝杠日本精工株式会社（总部：东京都品川区，取缔役代表执行役社长内山俊弘，以下简称NSK），为了提升电动注塑机、伺服压力机等的生产性，NSK成功开发出NSK高负载驱动用“S-HTF系列”滚珠丝杠。本产品计划于年1月开始销售，预计至年销售额达到10亿日元。
开发背景
近年，塑料产品从面向汽车的大型零部件到日用品或小型电子零部件，尺寸或形状等趋于多样化，今后的需求也有不断扩大的趋势。因此，市场对如何应对注塑机生产性的提高以及注塑零部件的多样化也提出了更高的技术要求。
注塑机生产性的提升，随着移动速度的高速化，开始出现“高循环化”的技术特点，因此，对滚珠丝杠的长寿命化提出了新的要求。
同时，为应对注塑零部件多样化所面临的产品大型化及形状复杂化等，注塑机的推力及速度需要进一步提高，因此，对滚珠丝杠的负载能力也提出了更高的要求。
因此，NSK成功开发出可以满足注塑机、伺服压力机等需求的NSK高负载驱动用“S-HTF系列”滚珠丝杠。
产品特点
与以往产品相比，寿命提高至2.2倍，负载能力提高至1.8倍以上
在世界上首次将TF处理技术应用于滚珠丝杠，由此实现滚珠丝杠的长寿命及高负载。
现在，NSK高负载驱动用滚珠丝杠已经成为注塑机、伺服压力机等电动化不可或缺的重要机械部件。年，NSK在业界首次开发出了“NSK高负载驱动用滚珠丝杠HTF系列”。此后，为了不断满足高速化、大型化以及润滑剂减少等的要求，产品的种类形式逐渐扩大。作为客户真诚的合作伙伴，今后，NSK会进一步针对多样的市场需求，继续提供技术解决方案。（NSK）
NSK华纳在墨西哥设立新工厂日本精工株式会社（本社：东京都品川区，代表者：取缔役代表执行役社长内山俊弘，以下称NSK）的关联公司NSK华纳株式会社（本社：静冈县袋井市，代表者：代表取缔役社长桑城荣，以下称NWC），决定在墨西哥设立新的工厂，以下是新工厂的简介。
NWC在日本、中国、印度尼西亚3个地区设有生产工厂，并在美国设有销售分公司，在全球范围内提供助力汽车用自动变速箱产品，具有平滑且高效换挡的特点。
随着北美汽车市场的不断扩大，汽车用自动变速箱的需求也日益高涨。并且，为顺应汽车省油化的消费需求，自动变速箱技术在不断进步，对提高自动变速箱效率的NWC产品的市场需求不断提升。
因此，NWC决定在墨西哥设立新工厂，以本土化经营为方针，降低成本，缩短交付时间，提高产品竞争力。NSK集团也将藉此机会，在全球范围内进一步拓展汽车业务。（NSK）
舍弗勒集团在南京增设发动机生产车间据欧洲媒体10月25日报道，德国汽车零部件供应商舍弗勒集团在华新增发动机业务，其在南京的工厂开始投产汽车发动机零部件。
舍弗勒南京发动机制造厂占地面积3万平方米，将生产凸轮轴部件、挺杆、链条、张紧器等部件。员工总人数1,名。生产出的零部件也将供应给中国和国际汽车制造商。舍弗勒在南京还开设了一个仓库，并计划在此工厂内增设两个生产车间。
除了南京的工厂，舍弗勒在太仓和银川也有工厂。大部分的汽车零部件都是在太仓生产的。舍弗勒主要制造发动机，变速箱和底盘部件以及轴承。舍弗勒在全球50多个国家设有个分支机构，员工总人数8.5万名。去年销售额达到亿欧元。（环球网）
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