此次重庆摩展，诺马发布了魅影的换代车型极影S，售价元起，同时也亮相了4缸跑车S。
极影S，采用了诺马自制的双缸发动机，异步双缸8气门结构，标配滑动离合，最大功率29.5kw/rpm，最大扭矩28N·m/rpm，零百加速官方数据为5.6s，极速可以达到km/h，另外，单机还通过了小时耐久试验。
整车采用了空心轴承、铝合金平叉等轻量化设计，整备质量仅为kg。同时还有日清碟刹、渝安减震，希腊Helios子午线轮胎，配备ABS+TCS，同时还有5英寸TFT投屏仪表，带胎压监测。
几年前，诺马还是只有一个车间两条流水线的组装小厂，全部零部件外购，现在也有了自己的发动机车间、车架厂和烤漆车间。
市场的快速发展，也促使企业转型升级，只靠组装很难在这样的环境中生存。这两年，无锡众多摩企纷纷倒下，诺马还能持续发展，并通过魅影取得成功，进而又推出了极影S和四缸S，着实是无锡板块的清流。
在跑车竞争如此激烈的时候，诺马还有生存空间的关键是企业对自己的定位很清楚，对市场的分析也很透彻。现在的年轻人即便预算不足，也很少会去考虑纯山寨的跑车了，但购买一线大品牌的产品也很吃力，那么诺马的产品就瞄准了这样的痛点。
比如魅影，双缸跑车，一万七左右的价格，质量也过得去，售后还不错，取得成功也是情理之中。在年，魅影销量过万台，进入国内销量前五。
此次推出了魅影的换代产品极影S，售价2万左右，各项数据也很不错，外观也蛮讨巧，很有可能延续魅影的成功，成为一匹黑马。
诺马还公布了其在研究跑车的工程车，这也是继钱江和凯越之后，国内亮相的第三款跑车。
该车将采用并列四缸cc发动机，带有电子节气门，这意味着未来能够实现电子油门和定速巡航功能。同时配备了高端跑车才会使用的全铝合金车架，配置则有弯道ABS+TCS，另外前脸采用了强制进气的设计，以及超大的定风翼。有望在年8月上市。
诚然，以诺马的实力，无法与钱江、春风这样的品牌相提并论，也没有凯越这样的号召力，但诺马依然还是能靠着自己的成长以及清晰的定位，找到了属于自己的一块市场，摆脱了地平线印象，实现了一定的“逆袭”，这确实是一个值得研究的商业案例。
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