说来洛阳和襄阳的共同点是真的很多，仅在旅游景点来说，两地都打着唐朝的招牌，比如洛阳的隋唐国家遗址公园，追忆神都的繁华；襄阳的唐城，也是追念盛唐，毕竟襄阳也是出过孟浩然这样的大诗人的。两地都是仿唐建筑，其实我国现存所有唐代木构建筑都在山西。
洛阳隋唐国家遗址公园到如今两座城市都想成为中西部非省会城市第一名，暂时是洛阳领先，不但经济总量领先襄阳，还率先开通了地铁，进一步提升了城市面貌。
在工业实力上，年襄阳第二产业的增加值是.13亿元，洛阳是.2亿元。
在工业代表性企业上，洛阳有中国一拖、洛阳轴承、中信重工、中航光电和北方企业等，襄阳有东风汽车、金鹰重型工程机械、中信重工等，其实东风汽车也就是原来的二汽，和洛阳的一拖集团联系很深，在某种程度上说，襄阳在工业上获得过洛阳的帮助。
襄阳东风汽车大道年二汽在十堰成立，80年代二汽铸造三厂落户襄樊（年改名襄阳），到今天襄阳最大的产业支柱就是汽车产业，工业产值占到襄阳的三分之一，且还在高速增长中，这也是襄阳经济总量增长的最大底气。
洛阳的一拖集团曾在十堰二汽的援建上，出了大力。二汽主要承接重载卡车的制造生产工作，而当时洛阳一拖正好有现成的专业团队从事此事，二汽建成后，在一机部的统一调配下，以一汽派出的四五千人骨干团队为基础，又从洛阳一拖的内燃机、铸造和热电等团队抽调了上万人的技术力量，进驻到十堰参与二汽的建设。
当然改革开放之后，二汽不是从前那个二汽了，不在偏安十堰一地，形成了十堰、武汉、襄阳、广州等主要基地，和多个合资品牌进行合作，哪些久远的往事，包括洛阳一拖和二汽的故事，就慢慢不为人知了。
襄阳东风汽车工厂所以说襄阳和洛阳在工业上是颇有渊源的，在工业上，尤其是汽车产业上襄阳的底气越来越足，已经形成了核心零部件制造、整车检验检测、研发等一系列产业链。从历史渊源上，二汽能够迅速打开局面，攻关相关汽车技术，确实有洛拖的一份功劳，而襄阳的汽车产业起步是从年二汽落户开始的。
襄阳在城区人口和财政收入上和洛阳相比还存在一定差距，但GDP已经隐隐有超越的势头，未来两座城市的发展前景都不错。
你认为襄阳的工业实力和洛阳相比如何？在第二产业增加值上有机会超过洛阳吗？
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