蓝屏翻盖手机、竖着长长天线的黑白电视机、苦觅频率的收音机、彻夜排队抢到的卧铺火车票……这些物件，有的被收藏进了博物馆，有的作为怀旧者的一份“情结”保留在生活中。回望70年历史浪潮，国家发展的每一阶段都有“科技创新”激荡起的朵朵浪花，它汇聚着每个人的点滴幸福，将人们对于美好生活的向往一一照进现实。
从“高精专”科技，转化成鲜活应用，无数个“江苏智造”为科技强国贡献光热。从江苏出发，足以窥见70年发展的一隅——科技创新正点亮起更多“智慧生活”的丰富场景。
高铁中的“江苏元素”——
“在路上”风景美好
一趟趟穿行在崇山峻岭之间的“慢火车”和一日千里的高铁形成了70年前后的鲜明对比，“铁路”是世界看中国的一扇窗，也是见证时代发展的生动注脚。数据显示，在年的时候，我国铁路营业里程只有2.18万公里，不仅路网稀疏、线单站散，车速还几乎都是“龟速”。年底，营业里程已突破了13.1万公里，特别是高铁，营业里程已达2.9万公里以上，我国成为世界上铁路网最现代化和最发达的国家。
年9月，时速公里的京沪高铁“复兴号”开始在江苏的广袤大地上不断穿越，这一“高铁时代”的里程碑，凝结了无数“江苏智慧”。“复兴号”车速更快，对车门的要求也更高，据悉，由南京康尼机电股份有限公司出产的国产化高铁车门运用到了“复兴号”上，车门可以在零下40℃低温运行、车门开关设计寿命达到万次，是我国首套完全自主知识产权的国产化高铁车门系统，成功打破了欧美、日本等企业的长期垄断。此外，南京金正奇交通设备有限责任公司为“复兴号”配套了转向架零部件，这是支持动车承重的核心部件，打个通俗的比方，它就像火车的“脚”，直接关系到列车的速度、安全性和舒适性。
常州的轨道交通龙头企业也贡献了不少“关键零部件”。“齿轮传动系统作为高速动车组九大关键技术之一，其运行状态直接影响着高速动车组运营的安全性和可靠性。”常州中车戚墅堰所介绍，“复兴号”标准动车组上的齿轮传动等关键零部件，就是从该所研发、制造出来的。由常州企业——今创集团股份有限公司通过五年时间研发出来的高速列车塞拉门系统，也成功运用到“复兴号”标准动车组上，它的智能化程度极高，能灵敏防挤压，在失去动力源的情况下都能保持锁闭状态，保障旅客安全。
“复兴号”采用的电机磨擦盘、刷架等高性能铜制品则是由南通海安县恒益滑动轴承有限公司研制生产的。“电机磨擦盘是高铁列车的核心件，要求高耐磨、高稳定、耐高低温和高的导电率，这些指标在技术上是鱼和熊掌很难兼得的难题，以往我国该类产品全部靠进口。”海安县恒益滑动轴承有限公司相关负责人表示，通过不断攻关，目前该产品技术性能指标领先于法国、日本，已成为国产高铁列车电机磨擦盘的主要配套厂商。
数据显示，我国上线运行动车组超过组，其中拥有纯正中国血统的“复兴号”动车组超过组。我国铁路科技的迅猛发展，正让老百姓的出行变得越来越便利——刷脸进站、高铁订餐、自主选座、
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