欢庆祖国75周年华诞，轴承行业共襄盛举
在这金秋送爽、丹桂飘香的季节，我们迎来了祖国的75周年华诞。轴承行业作为国家工业的重要组成部分，也在这喜悦的氛围中迎来了自己的发展高峰。从传统制造到智能制造，从单一产品到多元化产业，轴承行业不断创新，为祖国的繁荣贡献着自己的力量。在这个举国欢庆的时刻，让我们共同感受轴承行业的蓬勃发展，为祖国的明天献上最真挚的祝福。-年，盛世华诞，举国同庆。
在这75年的光辉历程中，轴承行业与祖国共同成长，共同见证了每一个历史时刻。从新中国的成立到改革开放的伟大转折，再到如今的现代化建设，轴承行业始终扮演着不可或缺的角色。今天，我们欢庆祖国75周年华诞，也庆祝轴承行业在这段历史长河中取得的辉煌成就。为热烈庆祝中华人民共和国成立75周年，深入贯彻中社部“强国复兴有我”的宣传主题，中国机械工业联合会精心策划并开展了“中国装备装备中国走向世界——新中国机械工业75周年巡礼”的系列宣传活动。该系列宣传之“献礼篇”全面展现了机械工业在建国75年来的辉煌历程，特别是在党的十八大以来，在党的坚强领导和习近平新时代中国特色社会主义思想的指引下，全行业上下一心，攻坚克难，为稳增长、保全局和建设制造强国所取得的丰硕成果。这一活动不仅表达了我们对祖国75周年华诞的深深敬意与美好祝愿，更激励了全行业在新时代的发展道路上，继续书写“强国复兴有我”的壮丽篇章。
一、前行的足迹奋进的旋律——轴承行业75年波澜壮阔的发展历程自中华人民共和国成立以来，我国轴承工业便与国家经济脉动紧密相连，伴随着机械工业的壮大而茁壮成长。在计划经济年代，轴承工业逐步构建起完备的工业体系，实现了从无到有的历史性跨越；改革开放以来，行业迎来飞速发展，完成了从小到大的华丽转身。进入新时代，在习近平新时代中国特色社会主义思想的指引下，轴承行业迈入了高质量发展的快车道，开启了建设轴承强国的崭新征程。
二、产业规模与产业结构（一）产业规模我国轴承行业蓬勃发展，现有企业数量众多，达到约家，其中规模以上企业有家。这些企业广泛分布于全国9个省市自治区，其产品应用广泛，深入到国民经济各个关键领域。同时，轴承行业的从业人员规模也相当可观，已超过40万人。在经济效益方面，按照主营业务收入排名，全行业前00家的企业占比高达42.8%，而前家则更是占据了90%的份额。此外，轴承产品的品种也极为丰富，规格多达9万多种，充分满足了市场的多样化需求。（二）产业结构当前，我国轴承行业企业主要可分为国有及国有控股企业、民营企业和外资企业三类。在数量上，国有及国有控股企业占比2.25%，民营企业占据主导地位，数量占比高达87.48%，而外资企业则占0.27%。从轴承产品收入角度看，国有及国有控股企业贡献了0.37%的份额，民营企业达到67.04%，外资企业则占22.59%。在产品结构上，深沟球轴承和圆锥滚子轴承占据主导地位。从应用领域来看，汽车轴承和家电轴承的使用数量位居前列。在供给方面，低端产品供应过剩，中端产品市场竞争激烈，而高端产品则供应不足。此外，从进出口贸易情况来看，我国轴承行业已连续0年保持顺差。
总体而言，我国轴承产业结构正在不断优化，经济发展的均衡性、协调性和可持续性均得到显著提升，行业整体实力也在持续增强。
三、产业布局与创新体系（一）产业布局
纵观中国轴承产业的发展历程，我们经历了老工业基地的建厂时期，支援三线建设的挑战，以及江浙民营企业崛起、国企改革发展的变革。如今，产业布局已逐步优化，形成了五大轴承产业集聚区，共同推动行业转型升级，迈向高质量发展的新阶段。
进入新世纪，我国轴承工业展现出区域化发展的新特征，各地区功能定位日益明确，产能与专业化协作能力不断提升。据国家统计局数据显示，全国已形成五大产业集聚区：辽宁瓦房店轴承产业集聚区通过新旧动能转换焕发新机；河南洛阳轴承产业集聚区以产学研为纽带，打造高端装备轴承配套基地；江苏苏锡常轴承产业集聚区以“专精特新”为特色，形成充满活力的特色产业集群；浙江浙东轴承产业集聚区在市场经济浪潮中脱颖而出，涌现出人本、天马等优秀轴承企业；山东聊城轴承产业集聚区则从改革开放中走来，新时代实现转型升级，成为中国轴承发展的重要力量。
这五大产业集聚区各具特色，相互补充，共同构建了相对完整的轴承产业链，推动了轴承行业的持续发展。同时，河北临西、馆陶，安徽灵璧，河南方城，江西玉山，江苏盱眙等地也结合自身优势，积极承接产业转移，挖掘市场潜力，走出了轴承强县的发展道路。全国轴承产业呈现出5+N的发展格局。
（二）创新体系
在产业布局优化的同时，我国轴承行业也日益重视创新体系的构建。通过加强产学研合作，推动技术创新与产业升级的深度融合，不断提升产品的技术含量和附加值。同时，加强知识产权保护，激发企业的创新活力，为行业的持续发展注入新的动力。经过行业上下的共同努力，目前，我国轴承产业已初步构建起一个层次分明、定位明确且分工合理的创新体系，这一体系的形成，为行业的持续进步提供了坚实的支撑。
基础研究领域：清华大学的高端装备与界面科学国家重点实验室；重庆大学的机械传动国家重点实验室及机械工业智能轴承技术与系统重点实验室；西安交通大学的现代设计及转子轴承系统重点实验室；河科技大学的高端轴承摩擦学技术与应用国家地方联合工程实验室等。这些实验室和研究中心在全国范围内共有40余所高校参与，共同致力于轴承相关的基础理论研究。应用基础研究领域：洛阳LYC的航空精密轴承国家重点实验室；洛阳轴承研究所的高性能特种轴承技术创新中心；瓦轴的国家大型轴承工程技术研究中心。这些实验室和中心专注于轴承的应用基础研究，推动行业的技术进步。企业技术创新方面：国家认定了3家企业技术中心，这些中心在企业层面推动轴承技术的创新与发展。
中小企业技术开发支持：省级企业技术创新平台，如企业技术中心、研发中心、工程中心、博士后工作站等，为中小企业提供技术开发的支持与指导。
四、创新成果与产品突破（一）创新成果丰硕：“十四五”以来，轴承行业已鉴定科研成果40余项，荣获多项国家级及机械工业科学技术奖，并成功制修订多项国际及国家标准。同时，我国轴承专利数量也大幅增长，其中发明授权、实用新型及外观设计专利均有所突破。
（二）产品创新显著：
自主研发的航天轴承，助力中国飞天梦想成真轴承行业不仅从中国航天事业的发展中获益匪浅，更以自身创新贡献于航天工业的繁荣。从神舟载人飞船到嫦娥探月，从天宫实验室到天舟货运，乃至火星探测与北斗导航，轴承技术的突破解决了特殊环境下的高精度挑战、长期在轨的耐用性等关键问题，为我国航天工业的腾飞提供了坚实的轴承支撑。城市轨道交通轴承在中国标准地铁列车上的成功应用中国标准地铁列车，以中国标准为核心，融合了标准化、模块化、系列化的设计理念，展现了完全自主的知识产权。在这一创新过程中，轴承行业的六家企业积极参与，成功研发并试验了轴箱轴承、齿轮箱轴承、牵引电机轴承以及冷却风机轴承等关键轴承部件。年，这些由我国自主研发的轴承，正式装载于中国标准地铁列车之上，为我国轨道交通的蓬勃发展注入了新的动力。盾构机轴承实现进口替代经过不懈努力，轴承行业在盾构主轴承的关键设计、材料与热处理、精密加工及检测等多个技术领域取得了突破。3年，直径8米的超大型盾构机主轴承成功研制，标志着我国首台套直径最大、单重最重的盾构机主轴承实现国产化替代。这个重达4吨的主轴承，为直径6米级的超大型盾构机在隧道工程中的应用提供了有力支持，标志着盾构机00%自主制造的新篇章已经开启。4.大功率风电机组主轴轴承关键技术实现新突破近年来，轴承行业在风力发电领域持续取得重要进展，产品性能不断提升，配套能力日益增强。随着0MW、2MW、6MW至25MW级风电主轴轴承的陆续研发与配套，我国风电轴承行业实现了从跟跑到并跑的重大转变。面对新形势、新任务，轴承行业应继续坚守初心，贯彻落实党中央的决策部署，坚持守正创新，不断前行，为我国社会主义现代化强国建设贡献力量。
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