日发精机年半年度董事会经营评述内容如下：
一、概述
近年来，受中美贸易摩擦升级、内需不足、工业品价格降幅扩大等因素影响，工业生产增速放缓，企业盈利空间下降，制造业投资增幅回落。但是随着新兴产业的培育壮大和传统产业的改造升级，新产品产量加速增长，工业结构持续优化提升。 根据国统局统计数据，年1-5月机床工具行业规模以上企业完成营业收入同比降低9.4%，降幅较1-4月收窄3.5个百分点；实现利润总额同比降低6.3%，降幅较1-4月收窄6.1个百分点。1-5月全社会固定资产投资同比下降6.3%，降幅较上月收窄4.0个百分点。其中制造业投资同比下降14.8%，降幅较上月收窄4.0个百分点。1-5月汽车产销同比分别下降24.1%和22.6%，降幅较上月分别收窄了9.3和8.5个百分点。且5月份汽车产销同比分别增长18.2%和14.5%，增幅较上个月分别扩大15.9和10.1个百分点。在一系列利好政策的拉动下，汽车市场逐步恢复。 年以来，因新冠疫情在全球范围内不断蔓延，超过60个国家“闭关”、“封城”，大量航空客运线因停航、停港而被迫停运；航空货运却出现了巨大的供需缺口，运价飙升数倍且一票难求。客运航班量的大幅下滑造成了历史级的货运供给缺口，航空货运市场阶段性由买方市场转变为卖方市场。中国已成为全球主要的“制造工厂”和消费市场之一，却并未建立健全与之匹配的航空货运能力。年底，中国货机共架，仅占全部在册飞机4.5%。按照国际客机与货机的配比标准，一个国家货机占民航运输机（包括客机和货机）的比例通常在10%—15%之间。目前，中国民航运输机总体约在6,架，按照这一标准，中国货机应至少在架以上。而缺口意味着中国货机市场需求巨大。 报告期内，面对突如其来的新冠疫情影响，公司积极做好防疫工作，应对疫情带来的产业和行业变化，尽量减少因疫情产生的损失。公司继续遵循高端装备和航空综合产业链的产业布局，依照既定发展战略，立足高端数控机床装备制造，锐意进取，深耕航空工业，不断优化航空业务结构，由点及面，扩展航空服务，不断完善航空产业链条，脚踏实地，稳步前行。 受疫情影响，报告期内，公司实现营业收入为88,.66万元，同比下降17.79%；实现归属于上市公司股东的净利润为6,.98万元，同比下降32.65%。 报告期内，公司高端智能制造装备及服务稳步发展，进一步奠定和夯实了公司在轴承装备领域的市场地位，保持着新客户日益增长的态势。在逐步提升国内市场覆盖面的同时，积极拓展国外市场，进一步加强了公司的行业地位。顺利推进对航空产业重要客户的订单交付、验收和服务工作。在继续保持蜂窝芯加工领域领先地位的同时，积极开拓飞机发动机机匣、大型框梁类零件加工服务，公司航空零部件加工服务范围已经涵盖了航空航天领域的多个方面。 报告期内，公司航空运营和服务业务发展稳定，新增完成1架B飞机客货改造并投入运营。目前Airwork公司固定翼机队总规模已达36架，其中26架已经投入运营，其余将在未来完成客货改造陆续投入运营。
二、公司面临的风险和应对措施1、行业发展趋势及公司发展战略近年来，我国机床工具市场呈现出需求总量波动性收缩及需求结构调整和升级为主的特征，与此相伴随的是行业结构和平衡被打破。我国数控机床行业出现了明显的供需矛盾，主要体现在低档数控机床的产能过剩和高档数控机床的供应不足而导致供给侧结构性失衡。我国制造业亟需从“制造大国”向“制造强国”转变，未来我国数控机床需求将由中低档向高档转变，换言之高档数控机床将具有较大的进口替代空间。数控机床是装备制造业的基础设备，数控机床的下游行业主要为汽车产业、电力工业、航天航空、电子信息等行业，由于制造工艺有所差别，下游行业对于数控机床的需求类型也有所差别，数控机床产品的专业化、专用化要求越来越高。工业4.0的到来要求通过智慧工厂、智能生产线、物联网等工具，实现生产和流通领域的智能化，进而为消费者提供高度个性化的产品，与此相适应，数控机床必须向智能化、网络化、柔性化发展以满足工业4.0的深层需求。成套设备的普及将成为未来行业发展的重要特点，是实现打造未来智慧工厂与智能生产线的重要一步，更是数控机床生产企业未来的发展方向。年上半年，突发的新冠肺炎疫情给我国经济社会发展带来前所未有的冲击，也给机床工具行业的运行带来严重影响。随着国内外疫情逐步得到有效控制、复工复产有序推进，经济正在加速恢复，机床工具行业也在同步恢复。但疫情带来的外部环境变化，对未来行业格局将产生深远影响。公司将紧紧抓住当下的关键时机，凭借国内机床公司和意大利MCM公司已经具备的高性能数控机床产品、自主可控的jFMX系统智能管理软件、丰富的成套设备解决方案经验，以及在航天航空、汽车零部件、高端轴承等多个行业积累的专业化经验，进一步秉承“标准机床专用化，专用机床柔性化，柔性产品成套化、成套产线智能化”的理念，为更多行业客户提供专业化产品。首先在航空装备与零部件制造方面实现局部的无人工厂和智能制造，逐步全面改变过去以产品为中心的“大规模生产”模式，走向以客户为中心的“大规模定制”模式，朝着真正全面的“无人工厂”“智能制造”目标努力。同时，公司将进一步发挥意大利MCM公司的技术和产品优势，逐步将意大利MCM公司的产品在国内实现生产，进一步加强国外先进技术和高端产品与国内市场的有效融合，在促进公司业务增长的同时提升我国机床行业技术水平。并加强新产品和专用化产品的开发，除继续为航空航天领域客户提供更多专用化产品外，开发更多满足航空航天、轨道交通及其他新兴产业客户需求的专用产品，扩大公司产品服务领域和市场。此外，公司将继续加大海外市场和客户的开拓力度，一方面提升国内机床公司产品的出口力度，扩展公司业务区域和范围；另一方面实现意大利MCM公司在国内生产的产品返销到国外，有效降低生产和管理成本，提升产品核心竞争力。近年来，新兴业态的不断涌现给货机发展提供了非常好的市场前景。经济全球化的快速发展，让世界日渐成为一个“地球村”，航空货运也凭借安全、快速、灵活的优势，成为一个地区和国家融入全球产业链、价值链与创新链的重要依托。根据IATA的预测，亚太地区将成为推动航空需求增长的最大驱动力。到年或年，中国将取代美国成为全球最大的航空市场。中国航空货运市场正呈现出物流化、快递化、国际化三大趋势，但目前中国全货机发展还处于初级阶段。年初爆发的新冠疫情，让各国认识到航空货运业的重要性，尤其全货机航空货运将成为保障世界经济平稳发展的战略性资源。此次新冠疫情中，航空货运企业在应急救援物资运输中发挥了重要作用，这更加凸显了航空货运不可替代的优势地位。从通用航空业务来看，随着我国国民经济体量和综合国力的持续增强，国内通航产业对直升机的市场需求不断释放。近年来，直升机在警务航空、航空护林、应急救援、航空旅游、飞行培训、海油平台、电力作业等通航领域的作业任务量呈逐年上升势态。随着国家低空空域管理改革、“一带一路”和京津冀、长三角、珠三角等区域协同发展战略的深入推进，各地区都出台了地方通用航空发展规划，累计规划各类通航机场近千个，各地通用航空发展投入和硬件基础设施建设持续加大。与之相适应的，直升机以其特有的飞行能力，作为一种特殊的工具，特别适用于通用航空发展，可广泛服务于工业、农业、能源、交通、旅游、安保等众多领域，提高相关产业运行效率和经济效益。未来，直升机运营及MRO服务需求将进一步增长。公司全资子公司Airwork公司具有近八十年的历史，拥有十分丰富的航空服务经验，具备为客户提供航空货运飞机、ACMI、MRO等综合服务能力和优势，而且服务网点及客户遍布全球，已经完成了全球化业务布局。Airwork公司不断开拓业务服务范围，已经获得了中国民用航空局（CAAC）颁发的《维修许可证》，已可以为中国客户提供直升机的MRO服务，为今后进一步开拓中国市场奠定了基础。今后，公司将把握全球航空业发展机遇，一方面继续扩大Airwork公司货运飞机运营能力，加快货运飞机的改造，尽快使更多的固定翼货机投入运营，并根据市场和客户需求适时增加更多货运飞机机型，以满足不同市场和客户的需求。另一方面，继续扩大Airwork公司业务区域，为更多国家和地区的客户提供综合航空运营服务，尤其注重中国及东南亚区域的市场开拓，依托已有资质和经验，充分利用国内国外两手资源，推动公司整体业务发展。经过多年的发展，公司已经具备了跨产业、跨区域的综合性经营管理能力，尤其在对外并购整合方面具有丰富的经验和完善的管理模式。未来，公司在进一步提升现有业务发展能力的同时，持续
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