电机所用的密封深沟球轴承，在使用最初时常会会出现运行异常和噪音增加的现象，拆卸密封件、清理、放干后仔细分析才发现轴承早就生锈。这类现象应该怎么办呢？接着大家就一同探讨一下电机轴承生锈的基本特征及轴承漆锈机理吧。
一、电机轴承生锈的基本特征
（1）通常情况下生锈多发于套圈和钢球外壁，有时候保持架球兜外外壁、套圈装配倒角处有时也会出现锈点。
（2）当电机存放于环境湿度较大、温度较高的厂库里时，七天以内就能出现生锈。
（3）通常情况下是在接近电机转子那侧外壁出现块状锈点，状况严重时轴承外外壁也会出现黑点状锈点。
（4）油脂颜色出现转变，且还伴有很重的气味。
（5）个别情况尤为明显的，锈点松散多孔，特别容易自行裂开。
电机轴承的这类生锈现象与国外有关报道的“漆锈”十分相似。按照市场反馈，上述所说生锈多发于中、小型电机用密封球轴承，中国南方区域会出现的更为严重和频繁。这会给轴承和电机制造行业带来了非常大的经济损失，因而很有必要找出本质原因，采取对策来进行预防。
二、轴承漆锈机理
漆锈的形成受内外综合因素的影响。研究表明，可能是基于电机定子的绝缘漆挥发出的酸性分子与湿气一起被润滑脂吸收出现化学反应而引发的。因而轴承漆锈与绝缘漆的类型，定子的烘干工艺及电机的存放环境有密不可分的关系。
使用氨基或酚基类绝缘漆时，漆在硬化过程中可能会出现分子链极不稳定会有低分子物质逸出。例如甲醛，在温度湿度合适的情况下，甲醛与空气中的水分子反应出现甲酸，甲酸会使润滑脂水解，生锈轴承因而出现漆锈。
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