作者：梅振
“桃李无言，下自成蹊。”日前在常州举行的北京重卡首款车型的下线仪式上，《卡车之友网》记者注意到，这款具有国潮风范的民族重卡采用的是业内常见的康迈油润滑轮端。从十多年前康迈开始广泛参加国内的车展和零部件展起，已经有东风天龙旗舰、、解放J7、J6P、欧曼银河、解放青汽JH6、柳汽乘龙H7、江淮跨越K7等越来越多的中高端重卡选用康迈免维护轮端。正所谓：英雄所见略同。是怎样的魅力让这些不同技术来源的商用车企业不约而同选择康迈轮端？《卡车之友网》综合这十几年来观察卡友用车和参加各种展会、技术讲座的收获和体会，来帮大家分析其中的奥妙。
康迈，轮端油润滑倡导者
“千里之行，始于足下。”卡车之所以能够日行千里，“机箱桥”三大总成固然重要，但最终还是需要轮端和轮胎的不懈转动来实现。曾几何时，“保轮”是卡友和客车用户们的日常。传统轮端的轴承需涂抹润滑脂进行润滑，而温度过高就会造成轮内润滑脂的变质，导致轴承润滑不良。每行驶几万公里，车主就要找修理工清理老化变质的旧润滑脂，清洗前后轮轴承，并涂抹新的润滑脂。这套工作费时费力，影响车辆的出勤率。但如果不定期保养的话，后果可能更严重，轻则轴承麻点、剥落，重则轮端烧蚀，酿成事故。
难道就没有更好的解决方法吗？以康迈为代表的轮端油润滑和免维护技术就很好地解决了用户频繁“保轮”方面的痛点。
康迈是世界领先的卡客车轮端总成生产厂家，主要产品有轮毂组件、制动盘、制动鼓、铝制铸件、结构塑料件等。尤其是康迈的可视化免维护轮端，如今已逐渐成为中国高端重型卡车的标配。正所谓：行百里者半九十。作为油润滑轮端技术普及的倡导者与先行者，润物细无声的康迈，一直积极通过展会、推介会、技术交流和互联网工具，倡导改变用户的思维定势，普及油润滑轮端和免维护技术。
不同于过去的润滑脂也就是卡友们所谓的“黄油”，康迈轮端采用齿轮油来实现润滑。在轮端旋转时，轴承的滚子、滚道在液态油膜的保护下更好地工作，减少摩擦和磨损。润滑油的流动性更好，散热性也比润滑脂要好，可以有效避免轮端温度过高。康迈的前桥和挂车桥轮端产品，采用透明的端盖。卡友们通过这个透明的端盖就可以随时掌握润滑油的液位和颜色，判断是否补充或更换，可以说是非常方便。只要润滑油不变质，康迈油润滑轮端就无需“保轮”，可谓是解决了卡友们的心头大患。
润滑油流动性好，更容易在轴承上形成油膜，润滑充分，还能提高轴头的防锈性能。油润滑技术还可以减少摩擦阻力和磨损，带走热量和磨损的铁屑。铁屑可被吸附在注油塞的磁铁上，从而保持轮端系统内部的清洁，所以油润滑轮端具备自洁能力，可保障轮端部件的使用寿命。
康迈轮端，降低整车自重且省油
目前油价持续高位运行，用户非常
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