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我们都错了电动两轮车竞争焦点根本不是

来源:轴承厂 时间:2023/4/11

我们都错了。电动两轮车竞争焦点根本不是比谁“智能”,而仍在“续航”和“价格”!

原本以为,电动两轮车的竞争会朝着“智能化”产品战略路线一直往前,但根据相关权威单位的数据、研究和结果,所谓的“智能化”,在消费者购买电动两轮车核心的十四项考量因素中,仅排位倒数第四,而排列前三的因素分别是:续航、价格、产品质量。

消费者基本诉求,20年没有变化

请注意:续航、价格、产品质量——是自电动两轮车诞生以来,消费者一直未变的选择考量!这就意味着,无论电动两轮车如何配置多么酷炫的互联网技术和应用,对于大部分消费者的诉求而言,还是基本的“老三样”。

原因何在?主要和消费群体有关。

全国居民每百户电动助力车拥有量(辆)

资料来源;国际统计局《中国统计年鉴》

数据论证。全国居民每百户电动助力车拥有量的平均值为64辆,而在一些人口大省中,这一平均值比例就更高,甚至有些省的每户居民平均拥有电动助力车的数量还逼近2辆。如江苏为辆/每百户、河南为辆/每百户、山东为辆/每百户、安徽为辆/每百户、河北为辆/每百户等。

根据以上数据,说明电动两轮车和国内的消费者的关系,仍处于相对需大于供的时段。因此,消费者对于电动两轮车产品包括“续航、价格、产品质量”等基础要求,还会维系很长一段时间。

当心,消费者往往会用脚投票

续航、价格、产品质量——不是简单问题,正是电动两轮车企业的核心竞争力所在。

消费者购买电动两轮车的考量因素

资料来源:ZOL电动车光大证券研究所

拷问续航问题

普通的消费者,会简单以为一辆电动两轮车的续航里程,和电池有关,其实,这仅涉续航问题的1/5。另外4/5的问题,集中在产品整合技术能力。如:

1.轮胎质量问题导致——质量差的,会经常导致气压偏低,而阻力增大,加快电量消耗。

2.刹车过紧问题导致——如果刹车调的过紧,使电池输出电流增大从而损坏电池。

3.电机磁钢退磁导致——严重的,会使电池放电电流变大,耗电快。

4.爬坡能力导致——整车配置太低,长距离爬坡、载重,超负荷行驶,耗费电力。

5.抗温能力导致——配置的铅酸和锂电电池不具备对低温的承受能力,电池容量下降。

6.(控制器调速导致——有个别消费者或者经销门店,私自改装高速控制器,影响电池容量和寿命)

以上只是罗列的部分问题。

以台铃为例。该品牌就其旗下产品如何“跑得更远”方面,在十个模块化技术和生产方面努力,如石墨烯专用云充电器、第二代石墨烯云电池、智算精控云控制器、高效磁感云电机、轻量化车身、降阻公路胎、低风阻结构、低滚轴承、降电阻电缆、低能耗智能终端等等。

以雅迪为例。该品牌有一项“TTFAR7级增程系统”技术。这套系统是雅迪历时7年自主研发而成,由7个核心部分组成,包括TTFAR电机、TTFAR石墨烯电池、TTFAR能量回收控制器、TTFAR电能监测仪表、TTFAR降电阻电缆、TTFAR低滚阻轮胎和TTFAR低风阻车身,实现续航、动力双突破。

从台铃、雅迪的案例可见,电动两轮车续航问题的背后,涉及到包括电池质量、整车设计和相关硬件、系统配套技术在内的综合能力。因此,续航能力,不仅是消费者最看重,也是电动两轮车品牌厂家第一大竞争关键。

价格多米诺问题

从消费者价格接受角度,一辆电动两轮车单价超过元,就进入了敏感价格区间。

根据全国和各地居民每百户电动助力车拥有量的平均值来看,平均值超过%以上的省份,大多以普通收入人群为主力消费群,当然,低于%平均值的省份,有些可能出现了部分品质消费,有些和地广人稀以及其他因素有关,但是,从全国平均的64辆/每百户来看,基本是每2户就拥有1辆电动两轮车。可见,消费电动两轮车的,还是以普通收入人群居多,这也意味着,电动两轮车应该仍然属于大众消费品。

如果对比手机产品,一般来说,消费者会认为手机和电动两轮车基本属于同价位的消费品。

目前,国内手机主体消费的平均客单价为元+/辆,那么,电动两轮车的消费心理客单价,也应该在这一价位区间,即使考虑各种因素,给与一定消费溢价,电动两轮车的普遍消费心理红线,不会超过元元/辆。

实际情况,以天猫平台为例。

根据观察,凡是价格超过元/辆的电动两轮车,月销笔数很难跑量,而在-元/辆的价格区间内的车款,则为主流销售品。另外,即使有些品牌将旗下产品在平台货架上标出超元/辆的价格,但点入进去后,对消费者的实际卖价,往往会降低/辆至元/辆不等,即,重回-元/辆内价格区间内。

以某品牌在天猫上一款标价元/辆的电动两轮车为例,月销数显示为“0笔”。而单价进入元/辆以下区间之内的一些品牌,月销数都非常活跃。

要指出的是,价格问题,一方面涉及品牌厂家及经销商利益,一方面涉及消费者利益。

从品牌厂家角度,市场需要什么价格的产品,就会生产与之匹配的产品,由此在产品战略、技术投入和应用、成本管制、与经销商的利益关系等等,都会是复杂的系统性问题。

质量的系统性问题

经过前20多年来的历史经营,目前市场上排名靠前的电动两轮车,在生产工艺,特别是有些企业还投入了4.0自动化生产,因此,在产品质量上都具备竞争力,彼此的差异,也比较小。

当然,消费者对于何谓“产品质量”,各有自己的理解。不过,来自“消费者购买电动两轮车十四个考量因素”则提供给品牌厂家战略、经营的思考路径。

需要提醒的是,尽管“续航、价格、产品质量”名列消费者十四个考量因素的前三位,但是,对品牌厂家而言,在生产、经营中,其他十一个因素,一个都不能少。因为,消费者往往会用脚投票!

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