随着工业的高速发展,汽车行业竞争也进入了白热化阶段。汽车厂商以谋求产出好车而立足于市场。“质量之王”大众桑塔纳,一路扶摇而上,势不可挡。“未来之车”奥迪Q5L,同类车型与之相较逊色很多。汽车制造业在革新,汽车购买力市场一样在发生着变化,一款汽车要想获得成功就必须清楚自己的定位,正如速派和帕萨特。
为了深入了解它们,我们采访了小陈,他之前一直开的是斯柯达速派,为了方便,他最近提大众帕萨特,目前开了1个月,总共公里,到底大众帕萨特各个地方的表现真的好吗?斯柯达速派与大众帕萨特又有哪些异同?下面就听他细细道来。
先开速派
外观简单大方,高端上档次,特别有派,是一款不错的车型。还得说说这漂亮的睫毛灯和日行灯,这是我最喜欢斯柯达速派的地方,正面设计的不错,立体有型,竖式的格栅特别大气,雷达前后都有,还有锁车折耳。
据说是大众的风格吧,内饰中规中矩。中控就是格外简约的格调,控件按钮一看就了然,座位不是全皮的,其他的也没什么了,新车味道很大,开完熄火后会有叮叮的声音。
平时就是接送孩子上幼儿园,三口之家空间绝对够用。小孩子还可以在后一排自由玩耍(注意安全的前提下),储物空间多,实用性强,尾箱空间特别大,这也是这个车的长处。
空间大的车坐起来就比较舒服自在。悬挂偏硬,我老婆对这点不太满意,中低速(类似郊外、城市等)开车噪音都不大,门窗紧闭严实,加上自己换了18寸大脚,就更明显了。
动力完全够用,源源不断。速DCT,德系车都爱用这套动力轴承,换挡无顿挫,相当平顺,动力很强,1.8T随时超车,后段有推背,前段低档时有顿挫。
操控方便,语音智能识别导航,非常精确。底盘悬架调的不合理,太硬,就怕过坑减速带,弯道支持不错,高一个级别改善明显,刹车的敏捷性也高,膝盖挨着就有反应。
再开帕萨特
大众车的外观相当沉稳。买大众帕萨特冲的是它的颜值,车身大气,低调奢华,进气格栅年轻化,不像大众朗逸,led大灯,前转向灯LED,流水后转向灯真的挺帅。
内饰还可以,最新的品台内饰了。内饰是以实用为主,一贯的大众风格,工艺材质都还不错,多媒体控制台屏稍显“苗条”,其他的还好,作为90后的我可以接受大众帕萨特的内饰格调,车内异味较小,空调出风口吹出来的风有点味道。
空间大车辆从外到内都大。最满意是它的空间,身高坐第一排不会顶头,座位可调节,储物方面没太多需求,基本满足日常要求,车尾箱感觉也挺大的感觉能放很多东西呢新车放的东西少。
偶尔会腰部不舒服,大神指点一下如何让调的束缚。还是的提一下这个噪音,静音做得不错,为什么就不能把出厂胎换个吗,悬挂偏硬,路感比较清晰吧,座位很舒服,不软不硬。
坐满员上坡没有感觉动力不足。动力让我蠢蠢欲动,油门稍微踩下就要冲出去的感觉,原来用的是1.6的大众朗逸,再到现在2.0的大众帕萨特,动力都是比较满意的,起步、低速时发动机声音略大,动力反应有点慢。
没什么可说性,大众大众,谈不上操控性,自己也没这方便要求,整体平稳。底盘的确有噪音,可以后期加隔音,方向精准没有虚位,开起来很轻松跑长途也不累,方向轻重适中,超车时候稳定性也不错,没有多余地晃动。
结语:
斯柯达速派外观满意,很大程度上冲着外观买的,操控很棒,车子很好开。大众帕萨特:反正我坐车里挺舒服,油耗既然这么高,动力也是很强。我给斯柯达速派89分,大众帕萨特94分,我很喜欢大众帕萨特这款好车,完美的操控感真的让我不得不爱。纵使两车的实力和裸车价相差不大,但是大众帕萨特真正撩拨我的心弦。大众帕萨特的地位绝不是空缺来风,我个人觉得开它是相当有派头的,买它也不太难,月薪为车价的十分之一就开得起!不过各有利弊,天下没有完美的一款车,适合自己才是最重要的。开到现在,我想用三个字表达用车感受:都挺好!那么,先开斯柯达速派,又提大众帕萨特,两车比较,车主:伯仲之间。大家是否看好它?
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