“联名请命”是建立在人们思想高度一致的基础上，解决问题的一种办法。在古装戏里，被冤枉的忠臣往往有百姓为其联名伸冤。但不得不说，“联名”这种方法，往往都是无奈之举。
前不久，68名奔驰EQC车主，就用这种“没办法的办法”发起了联合声明：“我们是奔驰EQC车主，且均出现了1次或多次电机故障被要求更换电机或动力电池。针对电机故障问题频繁在全国多地区发生，现全国奔驰EQC车主联合要求戴姆勒中国及时承认错误，并尽快给予车主一个合理的答复！”
很显然，EQC车主们之所以联合声明，是因为他们所购买的奔驰EQC车型出现了严重电机故障，无奈之下联合声明，讨个说法。
奔驰EQC到底出现了什么问题？
据EQC车主介绍，大部分发生电机故障的车主，均会电机故障前1-2个月，车辆启动后中控屏幕提示“加注冷却液”样式，打开前机舱盖后，冷却液痕迹明显减少。
提示“加注冷却液”样式后，4S店检测无果，绝大多数奔驰4S店还没有相关处理经验，所以统一选择继续加注冷却液，但冷却液依然会渗透电机，最终导致车主无法启动车辆，中控屏幕提示“故障”字样。
随后车主们被告知“更换电机”，部分车主需要“更换动力电池”，且电机为德国进口，部分地区车友等待电机+修理电机时间达35天以上。
在电动汽车购买过程中，大多数消费者往往只 1.奔驰厂家公开关于奔驰EQC电机设计缺陷的相关信息以及解决方案；
2.启动汽车产品质量缺陷召回程序，及时消除安全隐患；
3.针对已更换电机的车主，应当全部按照新版三包政策（年1月1日生效）执行相关政策，进行退车或者换车；
4.对所有出现电机/电池和电控故障的奔驰EQC车主，延长“三电系统”质保期限延长终身质保承诺。
从以上要求来看，其实奔驰EQC的车主们并不过分，都是为了让奔驰正视自己的问题，并有效解决问题。
且不说，这批用户实际上还是第一批支持奔驰纯电车的“种子用户”。
实际上，奔驰EQC作为奔驰以EQ命名的首款纯电动车，就是为了后续电动车型做铺垫的过渡车型。
情急之下推出的这款“油改电”车型，曾经也出现过质量问题。此前，奔驰EQC就进行过两次召回，一次是因为空调冷凝管紧密性不足被召回；另一次是因为存在转向系统失灵的可能被召回。
不过，“油改电”不是重点，作为豪华品牌奔驰的车主，要能够享受到真正尊贵的服务才是重点。电机这种“大件儿”出现问题，给车主们一个合理的解释和解决方案是最基本的回应方式。
奔驰EQ系列纯电动汽车如今已经有了新血统，奔驰EQS、奔驰EQA、奔驰EQB等车型都是全新纯电平台的新车，和EQC有着本质的差别。
这个最早出现的奔驰EQC似乎已经完成了它的使命。我们在期待奔驰尽快解决EQC车主问题的同时，也期待EQC被全新车型取代，给我们更智能、更可靠的“全新EQC”。
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