近日，北交所召开年第14场发审会，新三板汽车空调器细分领域轴承龙头泰德股份成功过会。
根据公司招股书显示，此次IPO上市拟公开发行不超过万股，发行低价为4.06元/股，预计募集资金1.17亿元，募集资金拟用于高性能新能源汽车轴承智能制造车间建设项目、商用汽车轴承产线建设项目和技术研发中心建设项目。
泰德股份在招股书中表示，通过本次募投项目的实施，公司将发挥自身核心技术优势，为市场提供可以替代进口的高品质产品，保持国内领先地位，并稳步提升全球市场份额。公司将通过对轴承的工艺、材料应用进行研究，增加高端试验装备，推动产品升级换代，提升市场竞争力，优化公司的产品结构建设。
那么这家即将在北交所上市的新股质量几何？公司所在的汽车空调器轴承市场又是否有前景？接下来犀牛之星就来详细剖析这家将在北交所上市的专精特新企业。
犀牛之星APP显示，泰德股份成立于年，公司是一家专业设计、制造、销售汽车轴承和高精度专用精密球轴承的国家高新技术企业。
公司自成立以来，一直从事汽车轴承和高精度专用精密球轴承的研发、制造和销售，公司的主营产品是应用于汽车领域的空调器系列轴承、涨紧器系列轴承、水泵系列轴承和托架轴承。
公司轴承产品具备创新性与先进性，紧跟行业前沿，从客户的需求出发，解决客户痛点，开发适应客户需求的各类产品。泰德股份是国内率先生产双列角接触球轴承的企业之一，拥有着独特的双列角接触球轴承设计原理，并成功应用到空调器系列轴承、涨紧器系列轴承、水泵系列轴承产品上，为国内多家客户设计开发相关轴承。
从行业规模看，根据中国轴承工业协会统计，-年，我国的轴承产销量不断提升，由亿套上升至亿套；行业营业收入由亿元上升至亿元。
行业格局来看，轴承工业主要高端市场被欧美日国家所垄断。在全球市场份额之中，70%左右的市场份额由欧美日八家跨国轴承生产企业占据。这八家企业包括瑞典的斯凯孚（SKF）、德国舍弗勒集团（主要由下属INA和FAG两家公司生产）、日本恩斯克（NSK）、恩梯恩（NTN）、光洋精工（KOYO）、美蓓亚（Minebea）、那智不二越（Nachi），美国的铁姆肯（TIMKEN）。世界轴承行业的高端市场被上述企业所垄断，国内企业主要以中低端产品为主，高端轴承的国产替代比例仍较少。
泰德股份主要深耕于汽车空调器轴承的细分领域，目前在该领域已有超过20年的技术积累。根据中国轴承协会的统计数据显示，、、连续三年，公司的汽车空调压缩机电磁离合器轴承国内市场占有率均为第一名，年则达到21.5%。
目前，泰德股份已拥有授权发明专利14项、实用新型47项、软件著作权2项。公司是中国轴承工业协会会员单位，获得中国轴承行业“十二五”、“十三五”发展先进企业、“山东省轴承行业领军企业”称号。公司获得青岛市“隐形冠军企业”、“青岛市创新型企业”等认定。此外，年公司被国家工信部认定为第一批专精特新“小巨人”企业。
从下游市场需求看，轴承行业的下游行业主要为汽车工业市场。汽车轴承的市场规模与汽车产销量和汽车保有量密切相关。-年，我国汽车产量一直保持稳定增长趋势，其中年我国汽车产销量分别为.5万辆和.9万辆，达到历史新高，较年分别增长.39%和.65%，年均增长率分别为9.7%和9.8%。自年开始，受宏观经济增速放缓、中美贸易摩擦、环保标准切换、新能源补贴退坡等因素的影响，我国汽车产销量有所下降。随着汽车市场竞争压力加剧，我国汽车产业进入调整阶段，逐渐由以“增长速度”为中心向以“增长质量”为中心转移。新能源汽车进入到发展黄金期。
根据中国社会科学院中国产业与企业竞争力研究中心、社会科学文献出版社联合发布的《产业蓝皮书：中国产业竞争力报告（）No.9》指出，中国已成为新能源汽车保有量最多的国家，并建成了世界上规模最大的充电设施。蓝皮书预估，“十四五”期间，中国新能源汽车的产销总规模可达到千万辆。汽车轴承在汽车生产阶段的市场仍具有上升空间，同时伴随汽车产业结构调整升级，汽车轴承行业在轴承的品种、价格方面也将获得更多盈利机会。
目前，泰德股份的主要客户包括上海金山易通汽车离合器有限公司、法雷奥、安徽昊方机电股份有限公司、苏州中成新能源科技股份有限公司、上海光裕汽车空调压缩机股份有限公司等企业。泰德股份的客户主要为上述行业内的汽车空调电磁离合器行业、汽车空调压缩机行业等。公司的商业模式是通过研发生产汽车轴承，向上述客户销售产品及服务，获取收入和利润。
毛利率方面，泰德股份不输同行业上市公司。近年来公司的毛利率基本维持在30%左右，年为29.36%。而同行业上市公司——光洋股份、龙溪股份、长盛轴承的毛利率分别为13.44%、26.48%、27.66%。
在业绩方面，年-年，泰德股份营收分别为2.2亿元、2.19亿元、2.83亿元，近三年复合增长率为13.41%；归母净利润分别为.13万元、.75万元、.91万元，近三年复合增长率为13.65%。
眼下，国内轴承行业集中度不高，企业规模普遍偏小、技术水平偏低，竞争较为激烈。反观国际市场，目前全世界70%的轴承市场被八家跨国轴承企业所垄断。随着国内厂商在技术方面加强创新，取得了高端核心技术的企业有望逐步形成国内行业龙头地位。
背靠规模庞大的国内市场，国内龙头企业或将进一步改变目前全球轴承市场的垄断格局，而泰德股份就是这其中的种子选手。
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