欢庆国庆佳节，回顾中国轴承工业的辉煌历程。从年至今，我们共同见证了这一行业的繁荣与变迁。在这个盛世华诞的时刻，让我们举国同庆，展望未来，期待中国轴承工业的更加辉煌。为热烈庆祝中华人民共和国成立75周年，中国机械工业联合会特此举办“中国装备装备中国走向世界——新中国机械工业75周年巡礼”系列宣传活动，紧扣中社部“强国复兴有我”的宣传主题。在党的坚强领导和习近平新时代中国特色社会主义思想的指引下，机械工业全体同仁团结一心，克服重重困难，取得了令人瞩目的辉煌成就和重大突破。我们以此系列宣传之“献礼篇”向祖国75周年华诞致以最崇高的敬意和最真挚的祝福，同时激励全行业在新的历史起点上，继续书写“强国复兴有我”的壮丽篇章。
前行的足迹奋进的旋律——轴承行业75年辉煌历程自中华人民共和国成立以来，我国轴承工业便与国家经济的脉搏紧密相连，伴随着机械工业的壮大而蓬勃发展。在计划经济时代，轴承工业构建起了完备的工业体系，实现了从无到有的历史性跨越；改革开放以来，行业迎来飞速发展，完成了从小到大的华丽转身。进入新时代，在习近平新时代中国特色社会主义思想的引领下，轴承行业更是迈入了高质量发展的快车道，致力于建设轴承强国，书写崭新篇章。
产业规模与产业结构（一）产业规模我国轴承行业目前拥有约家企业，其中规模以上企业达到家。这些企业广泛分布于全国9个省市自治区，其产品广泛应用于国民经济各个领域。行业从业人员超过40万，且行业集中度较高，前00家企业占据8%的主营业务收入份额，而前家则更是达到了90%。此外，轴承产品规格丰富，多达9万种。
年，轴承行业取得了令人瞩目的成绩。全年实现营业收入高达亿元，并成功生产了亿套轴承。在出口方面，创汇达到8亿美元，出口轴承数量为53亿套；同时，进口用汇为38亿美元，进口轴承数量为0亿套，最终实现轴承进出口顺差43亿美元。
（二）产业结构
当前，我国轴承行业企业主要分为国有及国有控股企业、民营企业和外资企业三类。从数量上看，民营企业占据绝对多数，达到48%；而在收入方面，民营企业也占据了04%的份额。深沟球轴承和圆锥滚子轴承在产品结构中占比最大。在应用领域上，汽车轴承和家电轴承的使用数量位居前列。然而，当前市场上低端产品供给过剩，中端产品竞争激烈，而高端产品则供给不足。幸运的是，连续0年的进出口贸易均呈现出顺差态势。
我国轴承产业结构正在持续优化中，经济发展的平衡性、协调性和可持续性得到显著增强，整体实力也在不断提升。
产业布局与创新体系（一）产业布局
回顾历史，中国轴承产业经历了多个发展阶段，包括老工业基地建厂、支援三线建设、江浙民营企业崛起、国企改革发展以及产业布局逐步优化等。在计划经济时期，哈瓦洛老工业基地成为了轴承工业的支柱。改革开放后，市场活力得到释放，民营经济迅速崛起，形成了天马、人本、万向等行业领军企业。进入新时代，五大轴承产业集聚区蓬勃发展，推动了轴承行业的转型升级和高质发展。进入本世纪以来，我国轴承工业逐渐展现出区域化的发展特征，各地区的功能定位日益明确，产能及专业化协作能力亦不断攀升。据国家统计局数据显示，全国已形成五大产业集聚区：辽宁瓦房店轴承产业集聚区，通过新旧动能转换，焕发出新的生机；河南洛阳轴承产业集聚区，以产学研为纽带，打造了高端装备轴承配套基地；江苏苏锡常轴承产业集聚区，以“专精特新”为特色，在主机需求大市场中脱颖而出；浙江浙东轴承产业聚集区，在市场经济浪潮中崛起，涌现出人本、天马等优秀轴承企业；山东聊城轴承产业集聚区，改革开放以来不断发展壮大，新时代更是实现了转型升级。
这五大产业集聚区各具特色，起步时间、发展路径、产品水平及应用领域均有所不同。然而，正是这种差异化带来的互补性、多样化展现的包容性以及市场化彰显的竞争性，共同构筑了相对完备的轴承产业链，推动了轴承行业的持续发展。此外，河北临西、馆陶，安徽灵璧，河南方城，江西玉山，江苏盱眙等地也纷纷结合自身优势，聚焦轴承产业，挖掘市场潜力，走出了属于自己的轴承强县之路。至此，全国轴承产业呈现出5+N的发展格局。
在创新体系方面，全行业共同努力，已初步构建起层次分明、定位明确、分工合理的创新体系。清华大学、重庆大学、西安交通大学等高校在轴承基础研究领域发挥着重要作用。同时，全国还有40余所高校从事轴承相关的基础理论研究工作，为行业的持续进步提供了坚实支撑。应用基础研究。洛阳LYC设立了航空精密轴承国家重点实验室，而洛阳轴承研究所则专注于高性能特种轴承的技术创新。此外，瓦轴还建立了国家大型轴承工程技术研究中心，以推动行业的科研和技术进步。
企业轴承技术创新。目前，全行业共有3家企业被国家认定为技术中心，这些企业在轴承技术创新方面发挥着重要作用。
中小企业技术开发。省级企业技术创新平台如企业技术中心、研发中心、工程中心和博士后工作站等，为中小企业提供了技术开发的支持和资源。
创新成果与产品突破（一）创新成果“十四五”以来，轴承行业取得了多项科研成果，并荣获了国家科技进步奖和机械工业科学技术奖等多项奖项。同时，行业还积极参与国际标准的制修订工作，推动了中国轴承标准的发展。
（二）产品突破自主研发的航天轴承助力中国飞天梦想。轴承行业在航天轴承的研发上取得了重大突破，成功助力了中国航天事业的发展。
城市轨道交通轴承在中国标准地铁列车成功应用。中国标准地铁列车以中国标准为主导，采用了标准化、模块化、系列化的设计理念，并拥有完全自主知识产权。轴承行业多家企业积极参与其中，成功研制和试验了轴箱轴承、齿轮箱轴承、牵引电机轴承、冷却风机轴承等系列轴承，并应用于中国标准地铁列车中。
盾构机轴承实现进口替代。通过自主研发和技术创新，我国成功实现了盾构机轴承的进口替代，推动了轨道交通事业的发展。经过持续多年的努力，轴承行业在盾构主轴承领域取得了重大突破，包括关键设计、材料与热处理、精密加工及检测等技术。年，直径8米的超大型盾构机主轴承研制成功，这是我国首次制造出直径最大、单重最重的盾构机主轴承，成功实现了国产化替代。该主轴承重达4吨，助力直径6米级的超大型盾构机在隧道工程中发挥关键作用，标志着我国盾构机制造的完全自主创新。
此外，轴承行业在功率风电机组主轴轴承领域也取得了显著进展。近年来，通过不断的技术突破和产品水平提升，我国已成功配套从0MW到25MW级的风电主轴轴承，实现了从跟跑到并跑的历史性转变。
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