涡轮增压器汽车需不需要降温以后再灭火，取决于你的涡轮增压器轴承的质量怎么样，另外一个原因是不是安装了电子水泵。而这两个原因要取决于你是什么车，好车的增压器质量和普通车是不一样的，举个简单的例子，可能10万左右的车必要要降温，而20左右的则不需要。
电子水泵是保护涡轮增压的核心，涡轮转子表面吸附很少的机油，而且只有在发动机运转时才会有机油供应，当汽车停止时涡轮仍然会以很高的转速来运行，而少量的表面机油会在瞬间消耗完毕，如果没有电子水泵来执行降温，转子的轴承和表面就会出现磨损。
电子水泵应用大众是最早的，后来别的厂家才开始装配，前几年是非常少的，即使现在也不是所有的涡轮增压发动机都有此水泵。大众当时研发电子水泵就是为了给增压器降温。如果一台车灭火以后，需要降温的也只有增压器，因为它是唯一灭火以后继续旋转的。
增压器有很多的生产商，一个增压器大概在几千元，其中的质量差距非常大。主要集中在转子材质工艺、轴承，剩余的基本上都差不多，都是铸铁与铝壳。建议：没有电子水泵建议还是要适当的降温，至少这样做是可以多使用几年！！！
在我见过的随车说明书里，您说的这种情况，并没有要求怠速降温，也就是说，停车熄火就是了。
十多年前，宝来刚国产不久，有车主抱怨涡轮增压器爱坏，解决方案之一就是长时间高速行驶后别立即熄火。大概是在年前后，有一次接触厂家技术人员，他们说用不着这么做了，因为经过改善的系统里，有自保程序。
但是，按照我个人理解，不管是涡轮增压发动机，还是自然吸气发动机，如果经过长时间高速行驶，最好别一下子关闭发动机，怠速转几分钟，让机器的温度有所降低，也许能起到一定的保护作用。事实上，每次跑长途，进入服务区后，我都是这么做的。
答案是按实际行驶情况而定！
建议查看车辆使用说明书，有明确介绍
首先，涡轮增压器的工作温度高达℃—℃，在全负荷工作状态下，其转速可达每分钟18万到20万转。可以说它的工作条件十分严苛，为达到其使用要求，使用的材料和精度要求都非常高，所以价格也相对比较昂贵，一般都在万元以上。
针对涡轮增压车型，4S店售后服务专家建议车主，在使用时，一定要谨慎。首先，汽车起步时，一定要温柔驾驶。由于涡轮增压器是靠机油来冷却的，凉车启动时，机油润滑不佳，这时增压器如果高速运转，磨损会很大。正确的方法是，应先怠速运转两三分钟，等机油的润滑性能好了，再让发动机高转速运转，从而使涡轮增压器得到充分润滑；其次，车辆高速运转后，切勿立即熄火。因为突然熄火，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，容易造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”。
综上所述，答案自然清楚。是否需要怠速要看每次的驾驶条件而定。
虽然现在大多数涡轮增压发动机车辆都带有发动机冷却装置，但为了保证发动机的使用寿命，建议车主在条件允许的情况下，长途高速驾驶后还是能怠速2-3分钟，以保证发动机散热充分，延长发动机寿命。
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjslczl/1308.html
