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现在的涡轮发动机在高速行驶后,还用停车怠

来源:轴承厂 时间:2022/8/24
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涡轮增压器汽车需不需要降温以后再灭火,取决于你的涡轮增压器轴承的质量怎么样,另外一个原因是不是安装了电子水泵。而这两个原因要取决于你是什么车,好车的增压器质量和普通车是不一样的,举个简单的例子,可能10万左右的车必要要降温,而20左右的则不需要。

电子水泵是保护涡轮增压的核心,涡轮转子表面吸附很少的机油,而且只有在发动机运转时才会有机油供应,当汽车停止时涡轮仍然会以很高的转速来运行,而少量的表面机油会在瞬间消耗完毕,如果没有电子水泵来执行降温,转子的轴承和表面就会出现磨损。

电子水泵应用大众是最早的,后来别的厂家才开始装配,前几年是非常少的,即使现在也不是所有的涡轮增压发动机都有此水泵。大众当时研发电子水泵就是为了给增压器降温。如果一台车灭火以后,需要降温的也只有增压器,因为它是唯一灭火以后继续旋转的。

增压器有很多的生产商,一个增压器大概在几千元,其中的质量差距非常大。主要集中在转子材质工艺、轴承,剩余的基本上都差不多,都是铸铁与铝壳。建议:没有电子水泵建议还是要适当的降温,至少这样做是可以多使用几年!!!

在我见过的随车说明书里,您说的这种情况,并没有要求怠速降温,也就是说,停车熄火就是了。

十多年前,宝来刚国产不久,有车主抱怨涡轮增压器爱坏,解决方案之一就是长时间高速行驶后别立即熄火。大概是在年前后,有一次接触厂家技术人员,他们说用不着这么做了,因为经过改善的系统里,有自保程序。

但是,按照我个人理解,不管是涡轮增压发动机,还是自然吸气发动机,如果经过长时间高速行驶,最好别一下子关闭发动机,怠速转几分钟,让机器的温度有所降低,也许能起到一定的保护作用。事实上,每次跑长途,进入服务区后,我都是这么做的。

答案是按实际行驶情况而定!

建议查看车辆使用说明书,有明确介绍

首先,涡轮增压器的工作温度高达℃—℃,在全负荷工作状态下,其转速可达每分钟18万到20万转。可以说它的工作条件十分严苛,为达到其使用要求,使用的材料和精度要求都非常高,所以价格也相对比较昂贵,一般都在万元以上。

针对涡轮增压车型,4S店售后服务专家建议车主,在使用时,一定要谨慎。首先,汽车起步时,一定要温柔驾驶。由于涡轮增压器是靠机油来冷却的,凉车启动时,机油润滑不佳,这时增压器如果高速运转,磨损会很大。正确的方法是,应先怠速运转两三分钟,等机油的润滑性能好了,再让发动机高转速运转,从而使涡轮增压器得到充分润滑;其次,车辆高速运转后,切勿立即熄火。因为突然熄火,机油润滑会中断,涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走,容易造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”。

综上所述,答案自然清楚。是否需要怠速要看每次的驾驶条件而定。

虽然现在大多数涡轮增压发动机车辆都带有发动机冷却装置,但为了保证发动机的使用寿命,建议车主在条件允许的情况下,长途高速驾驶后还是能怠速2-3分钟,以保证发动机散热充分,延长发动机寿命。

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