易车上海报道作为性能小钢炮的鼻祖车型——高尔夫GTI，迎来国产的第八代，并于4月19日在上海车展正式亮相。新车搭载一台2.0T第三代EA发动机，最大功率kW，峰值扭矩N·m，新车将于6月正式上市。新车保持了高尔夫8代扁平前冲的车身造型，更加运动张扬，两侧最新IQ.Light头灯组，在扁平前冲的车头更加锐利，格栅上方变为闭合样式。下方超大的蜂窝下格栅状，是与普版高8最明显的不同，相比普通的横向格栅，蜂窝造型宣誓着运动性能的血统。车侧的铭牌和轮毂宣告着“GTI”的特殊，经典的战斧式轮毂标配了/R18轮胎，配红色刹车卡钳，战斗值十足。GTI车辆尾部中置的“GTI”标识和右侧的配合TSI，在为性能正名。同时，尾部下方的护杠处带有包围以及双边共两出筒状排气管，继续散发运动特性，充分展现出GTI与普通版车型的差异。内饰方面采用了10.25英寸仪表+8.25英寸中控屏幕的组合，全黑内饰和GTI专属“蜂窝”仪表盘，配合偏向驾驶者的中控台，营造更强的包裹感和满满的科技感。液晶仪表盘设置了GTI专属布局，带有蜂窝的硕大的转速表旁还设置了涡轮压力表，让驾驶者更直观地掌握车况。动力方面，搭载一台EA三代的2.0T涡轮增压发动机，最大功率Kw（Ps），最大扭矩N·m，0-km/h加速7.1s。在缸盖集成排气歧管、涡轮增压器和可变排量机油泵润滑系统等方面优化升级后，满足国6-b标准，百公里综合油耗6.7L。传动部分，匹配7速湿式双离合，DQ在经过轴承、齿轮优化之后的7速湿式双离合变速箱，N·m的极限扭矩，可承受更为激烈的换挡操作，同时为环境降低了燃油的碳排放标准，并允许转原厂弹射模式。新GTI还完成了针对轴承、弹簧、减震器的改造，配合刚性有所提升的减震弹簧，悬架刚度+5%，稳定性+15%。配合延续下来的XDS电子差速锁与DCC动态自适应底盘系统（支持15级调整），它在动态过弯中的表现明显更加积极，多动态响应速度也进入到了新阶段。据悉，新车将于6月正式上市，如果你对这款车型感兴趣，请持续
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