初期白癜风症状图片 https://m.39.net/pf/a_4793210.html今年的上海车展，新车真的是海量，而且新能源车型已经成为了整个展会的主力阵容，走运动路线的轿跑车型的光芒，比起以往的车展都似乎变得更暗淡了一些。但始终有些车，它的热度它的经典，即便是不在大潮流之中，仍然会闪烁发光，说的就是几乎作为“性能小钢炮”代名词的大众高尔夫GTI了。在今年的上海国际车展上，这款基于第八代高尔夫打造的GTI终于亮相，作为一款经典性能小钢炮，高尔夫GTI推出已有46年时间，在很多车迷心中它也有着一定的地位，自然是不可撼动的，单单是销量，它就远超其他同级别性能取向车型，作为不少年轻人心中的“DreamCar”。话不多说，我们也赶紧看看这台8代的GTI有什么亮点吧。在外观造型上，国产的8代GTI和去年3月份海外亮相的海外版基本维持一致，平台仍旧是MQB，但新车确实这么多代GTI当中与普通版高尔夫区别最大的一款，贯穿整个大灯组和前饰版的红色装饰条，仍然象征运动的GTI专属特征，同时前保险杠是GTI专属款式，蜂窝状的中网中还集成了10个独立的LED雾灯，值得一提的是，在这LED雾灯区域的蜂窝饰版在车展上的展车是采用了全镂空，这会区别于海外版和此前流出的外观申报图，具体量产采用哪个版本仍未知道。侧面造型和尾部造型，基本上也和海外版本差异不大，在底部都增加了黑色的运动护板，同时后视镜做了熏黑处理，运动感有一定的提升。轮毂方面和海外版的保持一致，采用最新样式的战斧式轮毂，轮胎规格为/40R18，配合高尔夫8这个更锐利的车身恰到好处，而排气仍然采用双边单出的排布方式。但有两点稍显美中不足的，第一是原厂这个小尾翼似乎过于低调了，第二则是8代的GTI的尾灯和普通版没有做出更明显的差异化。内饰方面GTI和普通的8代高尔夫没有太多本质上的区别，全新的双联屏设计和小的换挡杆确实为科技感增色不少，两个大屏的UI界面和饰条增加了更多象征运动的红色元素。而一体式的运动座椅比起先代显然要更有诚意，要知道这在过去可是高R才有的待遇，而且一如既往地采用了苏格兰格织布+真皮+翻毛皮的多种材质组合，在美观度上更进一步。但毕竟高尔夫8代GTI，最令人期待的动力部分，却稍稍让我们感到有点失望了，发动机方面并没有应用海外版的EAevO4，而是继续沿用目前国内大众更为广泛应用的高功率2.0T发动机，最大马力匹，与之匹配的变速箱亦是我们较为熟悉的DQ湿式双离合变速箱，换句话说7代、7.5代、8代这三代的GTI在百公里加速上的成绩单基本是拉不开差距的，8代的官方数据甚至比起之前还慢了0.2秒。另外换句话说，EAevo4基本是铁定不会在国内生产，实在对其有所期盼估计就必须得去进口大众看看高尔夫8的R了。当然了，尽管动力总成换汤不换药，但在底盘按照官方的说法全新GTI采用了全新的铝制副车架，并针对轴承、弹簧、减震器进以及XDS电子限滑差速器功能进行升级，因此推断8代将在操控感上有一定的提升。只不过，此前海外版8代GTI让人觉得最有话题的“前驱漂移模式”，就是说可以通过将XDS差速器和DDC（动态底盘控制）联动，激烈过弯时让车尾更容易就能滑起来的功能会不会出现在国产版的GTI当中，小编个人对此不怎么看好。总的来说，其实GTI在当下日益进步的汽车市场当中，在动力上的优势已经不怎么明显了，因此其实从七代开始GTI已经非常向家用靠拢，8代的GTI更是如此，更多的变化来自于数字化的内饰风格，当然了车绝对是好车，仍然将会是那台好开、好玩、改不改装都无所谓的小钢炮，但变得如此平庸之后，GTI的头衔又能在国内存活多久呢？作者
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