今年以来,公司贯彻落实提质增效有关要求,坚持从源头抓降本减费,将卸船滞期控制列为重要的效益增长点,对标行业先进,找差距、定措施、抓整改,一季度接卸煤船11船,卸港滞期费较年同比降低44.3%,为公司缩减燃料成本.8万元。
公司靶心向内,针对煤船集中到港和接卸超时这两个产生卸港滞期的主要因素,积极采取行之有效的措施加以管控,取得较好成果。
一是强化生产经营联动,结合电量计划和检修计划调整采购方案和装期,提高煤船抵港均衡性,根据卸港接卸情况,灵活调整煤船靠泊日期,在保证燃料稳定供应前提下,不断降低滞期费。
二是加强与口岸单位协调沟通,梳理优化手续办理流程,缩短边检、海关的联检时间,充分利用和衔接口岸联检单位上船联检时间与商检计量时间重叠、交叉部分。同时不断升级优化进口船舶卸船方案,做到落实防疫要求和提高接卸效率两手抓,有效缩减进口船舶卸港滞期。
三是开展设备改造升级,利用空档期完成两台垂直螺旋式卸船机轴承更换并做好相关设备的预防性维护,保障卸船机稳定可靠运行,提高卸船机的接卸效率,降低接卸时间。
下一步,公司将以单船、单月、一季度船舶滞期情况分析方式查漏补缺,动态掌握接卸情况,确保各项控制措施高效执行,保持全年滞期费用可控在控,为公司提质增效工作奠定坚实基础。
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詹鑫
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詹鑫李越超
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顾金娇
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